汽車保險(xiǎn)一直以來(lái)隨著汽車的不斷普及，而逐漸變得熱銷起來(lái)。汽車保險(xiǎn)的費(fèi)用自然成為了人們生活所關(guān)注的重點(diǎn)之一，這期間許多人發(fā)現(xiàn)汽車保險(xiǎn)似乎又便宜了。原來(lái)第三次車險(xiǎn)改革之后，汽車保險(xiǎn)的價(jià)格也在發(fā)生著一些變化。理論上，如果各方面都符合保險(xiǎn)公司的條件，保費(fèi)最高可以打1.9折。
1.9%的優(yōu)惠有多吸引人？自然是不言而喻。但是你必須滿足幾個(gè)條件才能實(shí)現(xiàn)它，首先，你必須是四川、新疆、山西、河南、福建、廈門和山東的車主。其次，你必須找出一個(gè)公式，你今年要付多少錢是根據(jù)這個(gè)公式計(jì)算的。
1、自主核保系數(shù)
保險(xiǎn)公司運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，預(yù)估你的保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)，將會(huì)從人和車兩方面來(lái)計(jì)算，首先人的角度主要因素有：駕齡、性別、年齡等;從車的角度：行駛里程、新舊程度、車型、國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口、市場(chǎng)保有量等;這些都屬于保險(xiǎn)公司的個(gè)性指標(biāo)。
2、自主渠道系數(shù)
以前電話車險(xiǎn)和保險(xiǎn)門店的車險(xiǎn)的報(bào)價(jià)是不一樣，會(huì)有15%左右的價(jià)格差，而如今電話車險(xiǎn)和門店報(bào)價(jià)的價(jià)差完全由各保險(xiǎn)公司自行決定，其目的就是為了打破電網(wǎng)銷售渠道的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。(盡量選有實(shí)力的大型車險(xiǎn)公司)
3、NDC系數(shù)
通俗而言就是上一年或者幾年的出險(xiǎn)次數(shù)系數(shù)，這里各家保險(xiǎn)公司都一樣執(zhí)行中保協(xié)制定的規(guī)則，主要是看駕駛?cè)说倪^(guò)往表現(xiàn)：如果你記錄良好連續(xù)5年沒出險(xiǎn)，那你NDC系數(shù)就可以低至0.4，而如果5年中出險(xiǎn)10次以上那么NDC系數(shù)就會(huì)暴漲至3。這個(gè)系數(shù)可以通過(guò)車險(xiǎn)信息平臺(tái)統(tǒng)一查詢，對(duì)于多數(shù)地區(qū)而言，這個(gè)系數(shù)的范圍多在0.4-3之間。
4、交通違法系數(shù)
如果你經(jīng)常違章，闖紅燈，超速，從交警那里拿到罰單，你的系數(shù)就會(huì)增加。相反，如果你在幾年內(nèi)沒有任何交通違章記錄，你的系數(shù)就會(huì)下降。因?yàn)榻煌ㄟ`法數(shù)據(jù)涉及個(gè)人隱私，只有保險(xiǎn)公司和交警系統(tǒng)內(nèi)部可以聯(lián)系，而且只對(duì)個(gè)人開放。但目前只有北京、上海、深圳、江蘇在實(shí)施這一政策，但今后將在全國(guó)推廣。
車險(xiǎn)事故的數(shù)量和違法行為將直接影響下一步的保費(fèi)支出，這是大勢(shì)所趨，也是規(guī)定。除了出險(xiǎn)次數(shù)對(duì)汽車保險(xiǎn)費(fèi)用價(jià)格有著直接的影響之外，車險(xiǎn)價(jià)格還有其他的諸多因素有關(guān)。汽車保險(xiǎn)價(jià)格根據(jù)車輛的價(jià)格、車型、座位數(shù)和相應(yīng)費(fèi)率計(jì)算，保險(xiǎn)費(fèi)率由國(guó)家規(guī)定，我們來(lái)看看2020年車險(xiǎn)報(bào)價(jià)明細(xì)。
2020車險(xiǎn)價(jià)格明細(xì)：交強(qiáng)險(xiǎn)：首年950元，若第一年沒有出險(xiǎn)，第二年交強(qiáng)險(xiǎn)會(huì)下浮10%;
車損險(xiǎn)：800元左右;
第三者責(zé)任險(xiǎn)：不同保額所交保費(fèi)也不一樣，分別有5萬(wàn)、10萬(wàn)、20萬(wàn)、50萬(wàn)、100萬(wàn)，最高500萬(wàn)的不等保額，假設(shè)保額為10萬(wàn)，保費(fèi)約600左右;
盜搶險(xiǎn)：300元左右;
車上座位責(zé)任險(xiǎn)：100元左右;
不計(jì)免賠：400元左右;
自燃險(xiǎn)：80左右;
玻璃破碎險(xiǎn)：180元左右;
劃痕險(xiǎn)：350元左右;
合計(jì)：3600元，新車第一年保費(fèi)也就在3000-4500之間，總的來(lái)說(shuō)一年的保費(fèi)還是可以接受的，并且隨著車輛的使用，沒有理賠或違章保費(fèi)還會(huì)每年進(jìn)行遞減。
2020年車險(xiǎn)費(fèi)率表：
1、機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)：上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故優(yōu)惠10%，上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故優(yōu)惠20%，上三個(gè)及以上年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故優(yōu)惠30%。上一個(gè)年度發(fā)生一次有責(zé)任不涉及死亡的道路交通事故無(wú)優(yōu)惠，上一個(gè)年度發(fā)生兩次及兩次以上有責(zé)任道路交通事故增加10%，上一個(gè)年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故增加30%。
2、機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)：6座以下0-1年基礎(chǔ)保費(fèi)630，費(fèi)率1.50%，1-4年基礎(chǔ)保費(fèi)594，費(fèi)率1.41%。6-10座0-1年基礎(chǔ)保費(fèi)756，費(fèi)率1.50%，1-4年基礎(chǔ)保費(fèi)713，費(fèi)率1.41%。
3、全車盜搶損失險(xiǎn)：6座以下客車基本保費(fèi)120，費(fèi)率0.49%，6-10座客車基本保費(fèi)140，費(fèi)率0.44%，10座及以上客車基本保費(fèi)140，費(fèi)率0.44%。
這是小編今天帶給大家的2020車險(xiǎn)報(bào)價(jià)明細(xì)內(nèi)容，我希望它能幫助你了解最新的汽車信息。愛車的朋友更應(yīng)該及時(shí)的關(guān)注有關(guān)汽車的信息，這對(duì)車主的駕駛生活非常有利。我們也會(huì)每天為您帶來(lái)相關(guān)內(nèi)容，希望大家可以繼續(xù)關(guān)注，謝謝大家的閱讀。
對(duì)于現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，我們大家的生活也越來(lái)越富裕，當(dāng)然我們也會(huì)選擇購(gòu)買汽車來(lái)出行。Infiniti英菲尼迪于1989年誕生于北美地區(qū)。憑借獨(dú)特前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、出色的產(chǎn)品性能和貼心的客戶服務(wù)，英菲尼迪Q50L車身加長(zhǎng)50mm，修長(zhǎng)的車身令整車造型更顯協(xié)調(diào)，并且整體造型在以柔塑鋼、動(dòng)感優(yōu)美的同時(shí)，也造就了最低0.26的風(fēng)阻系數(shù)，帶來(lái)優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)性能，那么英菲尼迪q50l保險(xiǎn)費(fèi)用是多少呢？下面一起來(lái)了解下。
關(guān)于汽車保險(xiǎn)的交強(qiáng)險(xiǎn)的相關(guān)知識(shí)，我們首先來(lái)看看交強(qiáng)險(xiǎn)是怎么計(jì)算的吧，是按照上年及上上年的出險(xiǎn)來(lái)進(jìn)行優(yōu)惠政策的，只要車主在一年內(nèi)沒有任何違規(guī)記錄、出險(xiǎn)情況以及理賠事項(xiàng)，車險(xiǎn)第二年續(xù)保，車主會(huì)獲得10%-20%的交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)下調(diào)，還會(huì)被保險(xiǎn)公司列為優(yōu)質(zhì)客戶享受商業(yè)險(xiǎn)優(yōu)惠。
除了交強(qiáng)險(xiǎn)的相關(guān)知識(shí)，我們還需要了解的就是商業(yè)險(xiǎn)的相關(guān)知識(shí)。關(guān)于商業(yè)險(xiǎn)部分：商業(yè)險(xiǎn)一般來(lái)說(shuō)，第一年沒有出險(xiǎn)，商業(yè)車險(xiǎn)可以享受九折優(yōu)惠，如果連續(xù)兩年都沒有出險(xiǎn)，一般是七折優(yōu)惠。此外，需要提醒您注意的是，如果選擇網(wǎng)上投?；蛘唠娫捾囯U(xiǎn)投保，會(huì)比傳統(tǒng)渠道的費(fèi)用低15%左右。
那么對(duì)于到底應(yīng)該花費(fèi)多少錢，可能還是有很多的人不了解，至于英菲尼迪q50l保險(xiǎn)費(fèi)用具體多少錢？從以上內(nèi)容來(lái)看，交強(qiáng)險(xiǎn)時(shí)和上一年的出險(xiǎn)情況相掛鉤的，商業(yè)險(xiǎn)的話，購(gòu)買險(xiǎn)種的不同，價(jià)格也會(huì)有所不同，不過(guò)目前英菲尼迪q50l具體報(bào)價(jià)可通過(guò)希財(cái)車險(xiǎn)報(bào)價(jià)平臺(tái)來(lái)查詢，它是專業(yè)的汽車保險(xiǎn)比較平臺(tái)，提供各大保險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)報(bào)價(jià)、價(jià)格比較、車險(xiǎn)計(jì)算，幫助用戶判斷車險(xiǎn)哪家好和找到適合自己的車險(xiǎn)產(chǎn)品。最高優(yōu)惠40%。
保險(xiǎn)公司發(fā)掘“低碳經(jīng)濟(jì)”規(guī)模效益越來(lái)越多的新能源汽車將會(huì)出現(xiàn)在市場(chǎng)上,而眾保險(xiǎn)公司似乎也從中看到了商機(jī),計(jì)劃設(shè)計(jì)出一些針對(duì)新能源汽車特點(diǎn)的保險(xiǎn)條款,而價(jià)格應(yīng)當(dāng)會(huì)較傳統(tǒng)汽車的保險(xiǎn)費(fèi)便宜。通過(guò)產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新,通過(guò)價(jià)格機(jī)制,引導(dǎo)客戶走低碳之路,這是全球保險(xiǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)氣候變化諸多舉措的首選。
同時(shí),保險(xiǎn)公司還可以對(duì)小排量汽車、排放標(biāo)準(zhǔn)高的汽車,以及新能源汽車給予一定的費(fèi)率優(yōu)惠。有公司已經(jīng)開發(fā)了相應(yīng)的產(chǎn)品,正等相關(guān)部門審批。以車險(xiǎn)為例,保險(xiǎn)標(biāo)的是二氧化碳的一個(gè)主要排放者,普通汽車每公里二氧化碳排放量約為200~300克,一輛普通私家車一年的碳排放量約2~3噸。保險(xiǎn)公司如果在費(fèi)率設(shè)計(jì)中引入里程因素,行駛里程多保費(fèi)高,行駛里程少保費(fèi)低,這和環(huán)保理念是非常契合的。這可以鼓勵(lì)車主減少不必要的行車,減少排放,減少交通事故和擁堵。保險(xiǎn)公司還可以通過(guò)一定的環(huán)保項(xiàng)目,幫助客戶中和汽車碳排放。類似的例子國(guó)外已經(jīng)不少,如英國(guó)的綠色汽車保險(xiǎn)公司（Green Insurance Company)。該公司從2007年成立以來(lái),已經(jīng)為投保人中和了136320噸碳排放?！百M(fèi)率向低碳、環(huán)保企業(yè)傾斜,在承保技術(shù)上完全是行得通的?！?br />保險(xiǎn)公司可以對(duì)險(xiǎn)種經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行清理分析,篩選淘汰某些不合時(shí)宜的保險(xiǎn)產(chǎn)品,把傳統(tǒng)保險(xiǎn)產(chǎn)品調(diào)優(yōu)；同時(shí)通過(guò)研發(fā)創(chuàng)新新興產(chǎn)業(yè)急需的保險(xiǎn)產(chǎn)品,及時(shí)為新能源、節(jié)能環(huán)保、電動(dòng)汽車、新材料等行業(yè)提供保險(xiǎn)新產(chǎn)品服務(wù),并利用自身的風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù),參與企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)和隱患排查,“另外,還有一個(gè)需要關(guān)注到的環(huán)節(jié)是,保險(xiǎn)公司可以建立費(fèi)率與安全環(huán)保管理水平掛鉤的杠桿機(jī)制,鼓勵(lì)參保企業(yè)降低污染排放量和程度?！辈贿^(guò),陳文志也表示,目前運(yùn)用保險(xiǎn)杠桿撬動(dòng)各行業(yè)由“高碳型”向“低碳型”轉(zhuǎn)變,仍存有很多難點(diǎn)?！袄?保險(xiǎn)公司想開發(fā)低碳產(chǎn)品,為投保人中和碳排放,但從客戶角度,這里面沒有看得到的實(shí)際利益,所以公眾的參與度會(huì)有多大,還不好說(shuō)。”
另一方面,也還需要制度的配合。比如保險(xiǎn)公司開發(fā)環(huán)保責(zé)任險(xiǎn)等產(chǎn)品,對(duì)高污染、高排放、高耗能的企業(yè)收取相對(duì)較高的保費(fèi),對(duì)節(jié)能環(huán)保企業(yè)收取較低的保費(fèi)；如果沒有制度保障,高污染企業(yè)就根本不會(huì)買相應(yīng)責(zé)任的保險(xiǎn),那這個(gè)產(chǎn)品也起不到應(yīng)有的作用。
在車險(xiǎn)業(yè)務(wù)虧損已成為制約財(cái)險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展的因素之際,商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革即將于近日揭盅。預(yù)計(jì)方案推出后,車險(xiǎn)的盈利空間或進(jìn)一步收窄。對(duì)于此前提出的“附加費(fèi)用率按照35%標(biāo)準(zhǔn)劃線”,有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,此舉維護(hù)市場(chǎng)整體穩(wěn)定的意圖明顯,但有實(shí)力的公司還是有各種渠道展現(xiàn)優(yōu)勢(shì)。車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革并沒有完全放開。 車險(xiǎn)費(fèi)改方案即將揭盅 進(jìn)入實(shí)操階段的商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革正迎來(lái)“收官”節(jié)點(diǎn)。中國(guó)證券報(bào)記者獲悉,涉及費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)、產(chǎn)品創(chuàng)新監(jiān)管等方面的細(xì)則已進(jìn)入最后調(diào)整階段。以車型定價(jià)為基礎(chǔ)、以費(fèi)率和條款為主線的改革方案將于近日公布?！盃恳话l(fā)而動(dòng)全身?！倍辔槐ｋU(xiǎn)公司人士對(duì)于即將出臺(tái)的車險(xiǎn)費(fèi)改方案作出類似評(píng)價(jià)。
某大型保險(xiǎn)公司戰(zhàn)略部門負(fù)責(zé)人表示,車險(xiǎn)已占到財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)總量的70%左右,通過(guò)改革推進(jìn)車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化,對(duì)于財(cái)險(xiǎn)未來(lái)的發(fā)展走向?qū)⑵鸬街匾饔谩＼囯U(xiǎn)費(fèi)改方案擬將商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)率分為基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)、基準(zhǔn)附加費(fèi)用、費(fèi)率調(diào)整系數(shù)三個(gè)部分計(jì)算,并明確將給車險(xiǎn)公司定價(jià)自主權(quán),推進(jìn)條款通俗化、標(biāo)準(zhǔn)化,鼓勵(lì)積極開發(fā)商業(yè)車險(xiǎn)創(chuàng)新型條款。此前,在費(fèi)率方面,保監(jiān)會(huì)牽頭組織測(cè)算純保費(fèi),擬作為商業(yè)車險(xiǎn)定價(jià)基礎(chǔ),費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)在原來(lái)基礎(chǔ)上作出調(diào)整,引入車系系數(shù)、渠道系數(shù)、自主核保系數(shù),保留并優(yōu)化無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù),附加費(fèi)用率按照35%標(biāo)準(zhǔn)劃線,逐步擴(kuò)大財(cái)險(xiǎn)公司費(fèi)率厘定自主權(quán)。
有消息稱,改革初期,有關(guān)部門將按保費(fèi)水平整體不變的原則,將行業(yè)基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)率表轉(zhuǎn)化成按具體車型查找費(fèi)率的形式,統(tǒng)一行業(yè)車型數(shù)據(jù)庫(kù),隨后再逐步推進(jìn)車型基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)率表貼近各車型風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)際水平。 目前,車險(xiǎn)業(yè)務(wù)虧損已成為制約財(cái)險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展的因素。原來(lái),保險(xiǎn)公司通過(guò)手續(xù)費(fèi)等環(huán)節(jié)的調(diào)整來(lái)爭(zhēng)搶市場(chǎng)資源和份額,已有先發(fā)優(yōu)勢(shì)的大公司和后發(fā)的中小型公司之間由此產(chǎn)生惡性競(jìng)爭(zhēng)的苗頭。改革方案出臺(tái)后,將為有車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的公司開拓市場(chǎng)、規(guī)范服務(wù)提供機(jī)遇。 兩極分化或加劇 在車險(xiǎn)費(fèi)改的預(yù)期影響上,多位保險(xiǎn)公司人士認(rèn)為,多方面的影響將使行業(yè)格局發(fā)生明顯變化。
某保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)業(yè)務(wù)部門人士表示,方案出臺(tái)后,車險(xiǎn)盈利空間或進(jìn)一步收窄。示范條款整體上擴(kuò)大了保險(xiǎn)公司的責(zé)任范圍,可能導(dǎo)致賠付成本上升；從費(fèi)率看,新費(fèi)率方案浮動(dòng)區(qū)間較大,整體保費(fèi)充足性可能會(huì)下降。同時(shí),自主定價(jià)將逐步成為車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)與競(jìng)爭(zhēng)的主要變量。在新定價(jià)體系下,車險(xiǎn)產(chǎn)品同質(zhì)化、費(fèi)率統(tǒng)一化被打破后,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)模式也需要作出變化,這給保險(xiǎn)公司的定價(jià)能力提出挑戰(zhàn)。 車險(xiǎn)行業(yè)或出現(xiàn)兩極分化加劇的局面。大型保險(xiǎn)公司可以通過(guò)已有的資源和渠道積累,繼續(xù)推動(dòng)業(yè)務(wù)和經(jīng)營(yíng)效益增長(zhǎng),而中小型保險(xiǎn)公司則可能面臨嚴(yán)峻的發(fā)展形勢(shì)?！斑@就要求保險(xiǎn)公司提升競(jìng)爭(zhēng)層次,改變現(xiàn)有的低層次競(jìng)爭(zhēng)方式,在有實(shí)力的公司依靠自主定價(jià)放大優(yōu)勢(shì)的同時(shí),車險(xiǎn)精細(xì)化管理能力將成為各公司構(gòu)筑核心競(jìng)爭(zhēng)力的焦點(diǎn)。”上述人士表示。
汽車保險(xiǎn)，即機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)，簡(jiǎn)稱車險(xiǎn)，是指對(duì)機(jī)動(dòng)車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險(xiǎn)。汽車保險(xiǎn)是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一種，在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)領(lǐng)域中，汽車保險(xiǎn)屬于一個(gè)相對(duì)年輕的險(xiǎn)種，這是由于汽車保險(xiǎn)是伴隨著汽車的出現(xiàn)和普及而產(chǎn)生和發(fā)展的。同時(shí)，與現(xiàn)代機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)不同的是，在汽車保險(xiǎn)的初期是以汽車的第三者責(zé)任險(xiǎn)為主險(xiǎn)的，并逐步擴(kuò)展到車身的碰撞損失等風(fēng)險(xiǎn)。
面對(duì)十余種車險(xiǎn)險(xiǎn)種，究竟各險(xiǎn)種的保費(fèi)是怎么得出來(lái)的？有沒有標(biāo)準(zhǔn)的車輛保險(xiǎn)計(jì)算公式，車主可自行套用計(jì)算？怎么計(jì)算是最簡(jiǎn)便的？其實(shí)，汽車保險(xiǎn)費(fèi)用計(jì)算主要考慮車輛保險(xiǎn)主險(xiǎn)和附加險(xiǎn)的計(jì)算。
1、車輛損失險(xiǎn)的保費(fèi)=部分損失基本費(fèi)+部分損失保額部分損失費(fèi)率+全部損失保額全部損失費(fèi)率
2、第三者責(zé)任險(xiǎn)的保費(fèi)=固定保費(fèi)
3、車輛損失險(xiǎn)附加險(xiǎn)費(fèi)用計(jì)算（1）玻璃單獨(dú)破損險(xiǎn)保費(fèi)=新車購(gòu)置價(jià)費(fèi)率（2）自燃損失險(xiǎn)保費(fèi)=保額費(fèi)率（1+已使用浮動(dòng)年限相對(duì)值浮動(dòng)比例）（3）車輛停駛損失險(xiǎn)保費(fèi)=最高賠償天數(shù)日賠償金額費(fèi)率（4）全車盜搶險(xiǎn)保費(fèi)=保額費(fèi)率（1+已使用年限相對(duì)值浮動(dòng)比例+防盜裝置浮動(dòng)比例+固定停放場(chǎng)所浮動(dòng)比例），新增設(shè)備損失險(xiǎn)保費(fèi)=保額對(duì)應(yīng)車輛損失險(xiǎn)部分損失費(fèi)率，其他車輛損失險(xiǎn)附加險(xiǎn)保費(fèi)=保額費(fèi)率
4、第三者責(zé)任險(xiǎn)附加險(xiǎn)費(fèi)用計(jì)算（1）車上人員責(zé)任險(xiǎn)保費(fèi)=投保座位數(shù)每人每次事故最高賠償限額費(fèi)率（1+賠償限額浮動(dòng)比例+安全裝置浮動(dòng)比例）其中，賠償限額浮動(dòng)比例根據(jù)所有投保座位的累計(jì)賠償限額確定。（2）車上貨物責(zé)任險(xiǎn)保費(fèi)=每次事故最高賠償限額費(fèi)率（1+賠償限額浮動(dòng)比例）（3）無(wú)過(guò)失責(zé)任險(xiǎn)保費(fèi)=同檔第三者責(zé)任險(xiǎn)保費(fèi)費(fèi)率（4）車載貨物掉落險(xiǎn)保費(fèi)=賠償限額費(fèi)率（1+賠償限額浮動(dòng)比例）
5、其次，車險(xiǎn)計(jì)算還需要考慮特約條款，保單保費(fèi)年費(fèi)率，日費(fèi)率使用標(biāo)準(zhǔn)等因素。如果車主希望了解更多的汽車保險(xiǎn)費(fèi)用問(wèn)題，建議使用各家保險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)計(jì)算器進(jìn)行報(bào)價(jià)比較。
投保相關(guān)車險(xiǎn)之前對(duì)其保費(fèi)進(jìn)行計(jì)算可以幫助車主做到明白消費(fèi)。針對(duì)廣大車主比較關(guān)注的汽車保險(xiǎn)費(fèi)用如何正確計(jì)算的問(wèn)題，下文將對(duì)此進(jìn)行詳細(xì)介紹?！ ∑嚤ｋU(xiǎn)費(fèi)用計(jì)算公式1.車輛損失險(xiǎn)保費(fèi)=基本保險(xiǎn)費(fèi)+本險(xiǎn)種保險(xiǎn)金額費(fèi)率；2.第三者責(zé)任險(xiǎn)保費(fèi)=固定檔次賠償限額對(duì)應(yīng)的固定保險(xiǎn)費(fèi)；3.全車盜搶險(xiǎn)保費(fèi)=車輛實(shí)際價(jià)值費(fèi)率；4.新增加設(shè)備損失險(xiǎn)保費(fèi)=本險(xiǎn)種保險(xiǎn)金額費(fèi)率；5.玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)保費(fèi)=新車購(gòu)置價(jià)費(fèi)率；6.自燃損失險(xiǎn)保費(fèi)=本險(xiǎn)種保險(xiǎn)金額費(fèi)率；7.車上責(zé)任險(xiǎn)保費(fèi)=本險(xiǎn)種賠償限額費(fèi)率；8.車載貨物掉落責(zé)任險(xiǎn)保費(fèi)=本險(xiǎn)種賠償限額費(fèi)率；9.不計(jì)免賠特約險(xiǎn)保費(fèi)=(車輛損失險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)+第三者責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi))費(fèi)率。
汽車保險(xiǎn)費(fèi)用計(jì)算注意事項(xiàng)第一步，了解清楚保險(xiǎn)公司各項(xiàng)車險(xiǎn)險(xiǎn)種能保護(hù)那些權(quán)益，人身財(cái)產(chǎn)都是必須投保的。各家保險(xiǎn)公不同之處也須有所了解。保險(xiǎn)公司不同，保險(xiǎn)條款也將有部分不同，比如，a保險(xiǎn)公司將爆炸等一球的車輛損失排除在保險(xiǎn)賠償之外，b公司將自然災(zāi)害等排除在外，不同之處細(xì)小，卻又是和總要的。第二步，有必要了解保險(xiǎn)公司對(duì)于哪些損失不提供理賠，這同樣是非常重要的一點(diǎn)，可以極大的避免理賠過(guò)程中被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)公司的糾紛問(wèn)題。如玻璃單獨(dú)破碎和車身劃痕，這兩項(xiàng)在大部分保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任中都是免除責(zé)任，需要附加在主險(xiǎn)之外。
1、車輛損失險(xiǎn)的保費(fèi)=部分損失基本費(fèi)+部分損失保額*部分損失費(fèi)率+全部損失保額*全部損失費(fèi)率
2、第三者責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)用=固定保險(xiǎn)費(fèi)用
3、(1)玻璃單獨(dú)破損險(xiǎn)保費(fèi)=新車購(gòu)置價(jià)*費(fèi)率(2)自燃損失險(xiǎn)保費(fèi)=保額*費(fèi)率*(1+已使用浮動(dòng)年限相對(duì)值浮動(dòng)比例)(3)車輛停駛損失險(xiǎn)保費(fèi)=最高賠償天數(shù)*日賠償金額*費(fèi)率(4)全車盜搶險(xiǎn)保費(fèi)=保額*費(fèi)率*(1+已使用年限相對(duì)值浮動(dòng)比例+防盜裝置浮動(dòng)比例+固定停放場(chǎng)所浮動(dòng)比例)，新增設(shè)備損失險(xiǎn)保費(fèi)=保額*對(duì)應(yīng)車輛損失險(xiǎn)部分損失費(fèi)率，其他車輛損失險(xiǎn)附加險(xiǎn)保費(fèi)=保額*費(fèi)率。
4、(1)車上人員責(zé)任險(xiǎn)保費(fèi)=投保座位數(shù)*每人每次事故最高賠償限額*費(fèi)率*(1+賠償限額浮動(dòng)比例+安全裝置浮動(dòng)比例)其中，賠償限額浮動(dòng)比例根據(jù)所有投保座位的累計(jì)賠償限額確定。(2)車上貨物責(zé)任險(xiǎn)保費(fèi)=每次事故最高賠償限額*費(fèi)率*(1+賠償限額浮動(dòng)比例)(3)無(wú)過(guò)失責(zé)任險(xiǎn)保費(fèi)=同檔第三者責(zé)任險(xiǎn)保費(fèi)*費(fèi)率(4)車載貨物掉落險(xiǎn)保費(fèi)=賠償限額*費(fèi)率*(1+賠償限額浮動(dòng)比例)